نود و ششمین نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری

نود و ششمین نشست علمی تخصصی با عنوان  گرد و غبار و بحران آلودگی هوا  منشر شد.

توصیه های سیاستی در خدمت رفع بحران آلودگی هوا

نشست راهکارهای رشد استان ها پس از بحران ریزگردها برگزار می شود

توصیه های سیاستی در خدمت رفع بحران آلودگی هوا

یکصد و دوازدهمین نشست علمی تخصصی با عنوان رویای تازه شهرسازی ایرانی اسلامی، نیاز کشور است برگزار شد

در نشست تخصصی مرکز مطرح شد: نیازمند یک رویای تازه ایرانی اسلامی در شهر سازی هستیم که مبتنی بر سلول خانواده و زیست بوم ایران طرح ریزی شود. اندازه گیری سرمایه اجتماعی در هر جامعه ای بسیار مهم و حیاتی است. در واقع با کم شدن سرمایه اجتماعی جوامع پاره پاره می شوند. مجالس روضه خوانی و صندوق های قرض الحسنه محلات نمونه ای از کارکرد اجتماعی جوامع محلی ما است.

رویای تازه شهرسازی ایرانی اسلامی، نیاز کشور است

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، یکصد و دوازدهمین نشست علمی-تخصصی با عنوان"زیرساخت‌های اجتماعی و فرهنگی شهر‌های جدید؛ چالش‌ها و توصیه‌های سیاستی" با مدیریت علمی حمید محمّدی، "عضو هیئت علمی و رئیس گروه آینده‌نگری و فناوری‌های نو مرکز پژوهش‌های توسعه و آیندهنگری" و سخنرانی حسین ایمانی جاجرمی "عضو هیئت علمی دانشکده علوم اجتماعی دانشگاه تهران" و عبّاس جهانبخش "عضو هیئت علمی گروه معماری دانشگاه هنر اصفهان" برگزار شد.

پژوهشگاه هواشناسی همراه توسعه و آینده نگری می شود

به گزارش روابط عمومی مرکز، در نشستی که با حضور مهدی رهنما "رئیس پژوهشگاه هواشناسی و علوم جو کشور"، سید مهدی پاک ذات "رئیس مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری سازمان برنامه و بودجه کشور" و با حضور معاونین و مدیران دو مجموعه که به میزبانی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری برگزار شد، موارد مشترک همکاری فی مابین مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

لازمه پیشرفت صنعت خودروسازی، وجود استراتژی مدون و رقابت پذیری دراین صنعت است

در نشست علمی-تخصصی مطرح شد: باید بین عرضه و تقاضای خودرو تعادل وجود داشته باشد، رقابت در خودروسازی باعث ایجاد پیشرفت این صنعت می‌شود، سایه مافیای خودرو باید از این صنعت برداشته شود، ما زیرساخت لازم برای واردکردن و تولید خودروهای برقی در کشور را نداریم، هزینه‌های قیمت خودرو خارجی برای مردم به‌صرفه نیست، 70 درصد از آلودگی هوای تهران و بسیاری از شهرها به دلیل تردد خودروهاست.

لازمه پیشرفت صنعت خودروسازی، وجود استراتژی مدون و رقابت پذیری دراین صنعت است

به گزارش «نود اقتصادی» به نقل از روابط‌عمومی مرکز، یک‌صد و پنجاهمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری، با عنوان "موانع و راهکارهای عملیاتی تولید باکیفیت در صنعت خودروسازی" روز چهار‌شنبه ۲۹ آذرماه ۱۴٠۲، با حضــور مهندس مرتضی خالصی؛ رئیس امور صنعت، معدن و ارتباطات سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی، دکتر محمّدحسن شجاعی فرد؛ رئیس پژوهشکده و دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و مهندس جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی به‌عنوان سخنران برگزار شد.

لازمه پیشرفت صنعت خودروسازی، وجود استراتژی مدون و رقابت پذیری دراین صنعت است

به گزارش روابط‌عمومی مرکز، یک‌صد و پنجاهمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری، با عنوان "موانع و راهکارهای عملیاتی تولید باکیفیت در صنعت خودروسازی" روز چهار‌شنبه ۲۹ آذرماه ۱۴٠۲، با حضــور مهندس مرتضی خالصی؛ رئیس امور صنعت، معدن و ارتباطات سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی، دکتر محمّدحسن شجاعی فرد؛ رئیس پژوهشکده و دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و مهندس جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی به‌عنوان سخنران برگزار شد.

خودروهای خارجی ۳ برابر قیمت واقعی در بازار ایران به فروش می رسند

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری، با عنوان "موانع و راهکارهای عملیاتی تولید باکیفیت در صنعت خودروسازی" روز چهار‌شنبه 29 آذرماه 1402، با حضــور مرتضی خالصی؛ رئیس امور صنعت، معدن و ارتباطات سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی محمّدحسن شجاعی فرد؛ رئیس پژوهشکده و دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و  جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی به‌عنوان سخنران برگزار شد.

70 درصد آلودگی هوای تهران و کلان‌شهرها به دلیل تردد خودروهاست

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، یک‌صد و پنجاهمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری، با عنوان «موانع و راهکارهای عملیاتی تولید باکیفیت در صنعت خودروسازی» با حضــور مرتضی خالصی، رئیس امور صنعت، معدن و ارتباطات سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی، محمّدحسن شجاعی فرد، رئیس پژوهشکده و دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی به‌عنوان سخنران برگزار شد.

لازمه پیشرفت صنعت خودروسازی، وجود استراتژی مدون و رقابت پذیری دراین صنعت است

به گزارش خبرگزاری برنا، یک‌صد و پنجاهمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری، با عنوان "موانع و راهکارهای عملیاتی تولید باکیفیت در صنعت خودروسازی" روز چهار‌شنبه ۲۹ آذرماه ۱۴٠۲، با حضــور مرتضی خالصی؛ رئیس امور صنعت، معدن و ارتباطات سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی، محمّدحسن شجاعی فرد؛ رئیس پژوهشکده و دانشکده ی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی به‌عنوان سخنران برگزار شد.

استراتژی مدون و رقابت پذیری، لازمه پیشرفت صنعت خودروسازی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط‌عمومی مرکز توسعه و آینده نگری، یک‌صد و پنجاهمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری، با عنوان "موانع و راهکارهای عملیاتی تولید باکیفیت در صنعت خودروسازی" روز چهارشنبه ۲۹ آذرماه ۱۴٠۲، با حضور مهندس مرتضی خالصی؛ رئیس امور صنعت، معدن و ارتباطات سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی، دکتر محمّدحسن شجاعی فرد؛ رئیس پژوهشکده و دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و مهندس جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی به‌عنوان سخنران برگزار شد.

پیشی گرفتن نرخ رشد تولید خودروهای مونتاژی به نسبت نرخ رشد تولید خودروهای داخل

در نشست علمی-تخصصی مرکز مطرح شد: بر اساس آمار، نرخ رشد تولید خودروهای مونتاژی از نرخ رشد  تولید خودروهای داخلی پیشی گرفت. صنعت خودرو در سطح جهان یکی از موضوعات مهم سیاسی، اجتماعی و اقتصادی است. درآمد صنعت خودرو در جهان 3 هزار میلیارد دلار است که 3 درصد از سهم GDP جهان را به خود اختصاص داده است. در صنعت خودروسازی60 میلیون نفر در دنیا و 800 هزار نفر در ایران مشغول به فعالیت هستند. رتبه تولید خودرو در ایران طی چند سال اخیر بین 16 الی 20 دنیا در نوسان بوده است. خوشبختانه در کشور توانسته‌ایم به داخلی سازی بیش از ۷۰ درصد در تولید قطعات دست پیدا کنیم، تغییرات کوتاه مدت در سطح مدیران یکی از عوامل منفی تاثیرگزار در اقتصاد و صنعت کشور است.

پیشی گرفتن نرخ رشد تولید خودروهای مونتاژی به نسبت نرخ رشد تولید خودروهای داخل

به گزارش «نود اقتصادی» در نشست علمی-تخصصی مرکز مطرح شد: بر اساس آمار، نرخ رشد تولید خودروهای مونتاژی از نرخ رشد  تولید خودروهای داخلی پیشی گرفت. صنعت خودرو در سطح جهان یکی از موضوعات مهم سیاسی، اجتماعی و اقتصادی است. درآمد صنعت خودرو در جهان 3 هزار میلیارد دلار است که 3 درصد از سهم GDP جهان را به خود اختصاص داده است. در صنعت خودروسازی60 میلیون نفر در دنیا و 800 هزار نفر در ایران مشغول به فعالیت هستند. رتبه تولید خودرو در ایران طی چند سال اخیر بین 16 الی 20 دنیا در نوسان بوده است. خوشبختانه در کشور توانسته‌ایم به داخلی سازی بیش از ۷۰ درصد در تولید قطعات دست پیدا کنیم، تغییرات کوتاه مدت در سطح مدیران یکی از عوامل منفی تاثیرگزار در اقتصاد و صنعت کشور است.

پیشی گرفتن نرخ رشد تولید خودروهای مونتاژی به نسبت نرخ رشد تولید خودروهای داخل

به گزارش الف به نقل از  روابط‌عمومی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده نگری، یک‌صد و پنجاه و چهارمین نشست علمی تخصصی مرکز با عنوان "صنعت خودروسازی در ایران؛ چالش‌ها و توصیه‌های سیاستی" با حضور دکترمحمّد جعفری؛ معاون برنامه‌ریزی راهبردی، توسعه و مدیریت منابع ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز ریاست جمهوری به عنوان مدیر علمی نشست و مهندس بیوک علی‌مرادلو؛ مدیر عامل گروه بهمن و مهندس امیرمحمّد کیان‌منش؛ پژوهشگر و صاحب نظر صنعت خودروسازی خود پرداختند.

۵ مشکل صنعت خودرو ایران؛ از مجمع الجزایری بودن تا تغییر زود به زود مدیران

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم نشست علمی تخصصی مرکز با عنوان "صنعت خودروسازی در ایران؛ چالش‌ها و توصیه‌های سیاستی" با حضورمحمّد جعفری؛ معاون برنامه‌­ریزی راهبردی، توسعه و مدیریت منابع ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز ریاست جمهوری به عنوان مدیر علمی نشست و بیوک علی‌مرادلو؛ مدیر عامل گروه بهمن و  امیرمحمّد کیان‌منش؛ پژوهشگر و صاحب نظر صنعت خودروسازی برگزار شد.

ایران شانزدهمین خودروساز دنیا شد

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهشهای توسعه و آینده نگری مطرح شد، بر اساس آمار، نرخ رشد تولید خودروهای مونتاژی از نرخ رشد تولید خودروهای داخلی پیشی گرفت. صنعت خودرو در سطح جهان یکی از موضوعات مهم سیاسی، اجتماعی و اقتصادی است. درآمد صنعت خودرو در جهان 3 هزار میلیارد دلار است که 3 درصد از سهم GDP جهان را به خود اختصاص داده است.

رشد ۱۸۵ درصدی تولید خودروسازان خصوصی نسبت به سال گذشته

به گزارش ایرنا از از مرکز پژوهشهای توسعه و آینده نگری، یک‌صد و پنجاه و چهارمین نشست علمی تخصصی مرکز با عنوان "صنعت خودروسازی در ایران؛ چالش‌ها و توصیه‌های سیاستی" با حضور محمّد جعفری؛ معاون برنامه‌ریزی راهبردی، توسعه و مدیریت منابع ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز ریاست جمهوری به عنوان مدیر علمی نشست و مهندس امیرمحمد کیان‌منش، پژوهشگر و صاحب نظر صنعت خودروسازی برگزار شد.

چالش ها و راهکارهای عملیاتی مقابله با آلودگی هوا در قالب نشست علمی و تخصصی بررسی می شود

یک‌صد و پنجاه و پنجمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری، همزمان با پدیده آلودگی کلان شهر های کشور با عنوان" آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکارهای عملیاتی" برگزار می‌شود.

چالش ها و راهکارهای عملیاتی مقابله با آلودگی هوا در قالب نشست علمی و تخصصی بررسی می شود

به گزارش خبرگزاری برنا، یک‌صد و پنجاه و پنجمین نشست علمی-تخصصی با عنوان "آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکارهای عملیاتی" روز چهارشنبه 4  بهمن‌ماه 1402، از ساعت 9:00 الی 11:00، با حضــور جامعه علمی، پژوهشی، دانشگاهی، اندیشگاهـی، صاحب‌نظران، مدیـران، کارشناسان دستگاه‌های اجــرایی ملّی و استـانی برگزار می‌شود.

چالش‌ها و راهکارهای عملیاتی مقابله با آلودگی هوا در قالب نشست علمی و تخصصی بررسی می‌شود

به گزارش خبرگزاری نود اقتصادی، یک‌صد و پنجاه و پنجمین نشست علمی-تخصصی با عنوان "آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکارهای عملیاتی" روز چهارشنبه 4  بهمن‌ماه 1402، از ساعت 9:00 الی 11:00، با حضــور جامعه علمی، پژوهشی، دانشگاهی، اندیشگاهـی، صاحب‌نظران، مدیـران، کارشناسان دستگاه‌های اجــرایی ملّی و استـانی برگزار می‌شود.

یکصدوپنجاه و پنجمین نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری منتشر شد

یکصدوپنجاه و پنجمین نشست علمی تخصصی با عنوان "آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکارهای عملیاتی"مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری منتشر شد.

بازنگری راهبردی در مواجهه با محیط زیست به عنوان بستر توسعة کشور، امری ضروری است

در نشست علمی تخصصی مرکز مطرح شد: نیازمند تغییرات راهبردی در نگاه سازمان حفاظت محیط زیست هستیم به گونه ای که این سازمان با خروج از تفکر حفاظت و احیا، به سمت پایش و بهره‌برداری خردمندانه به‌عنوان راهبرد پایه حرکت کند تا در پی آن علاوه بر رعایت امانت بین‌نسلی، از محیط‌زیست به‌عنوان یکی از بسترهای توسعه کشور استفاده بهینه صورت گیرد. سه عامل اقتصادی، مهندسی و محیطی سه ضلع مثلث عوامل موثر بر طراحی استراتژی‌های کنترل آلودگی هوا هستند، پدیده بزرگ سری (ماکروسفالی) عامل ریشه‌ای آلودگی هوای کشور است، عامل اصلی آلودگی هوای تهران گردوغبار و ریزگردها است. سالانه متوسط هفت میلیون نفر در دنیا به سبب آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند.

تاکید موسسه آینده پژوهشی بر بازنگری راهبردی در مواجهه با محیط زیست

به گزارش خبرگزاری برنا، یک‌صد و پنجاه و پنجمین نشست علمی-تخصصی موسسه آینده پژوهشی با عنوان "آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکار‌های عملیاتی" برگزار شد. در این نشست دکتر مصطفی محقّق، هماهنگ‌کننده ارشد مرکز سازمان ملل متحّد برای توسعه مدیریت اطلاعات بلایا در آسیا و اقیانوسیه (اپدیم) به‌عنوان مدیر علمی نشست و دکتر فرزام پوراصغر سنگاچین؛ پژوهشگر و صاحب‌نظر حوزه محیط‌زیست و حسن کاوه فیروز؛ رئیس مرکز برنامه، بودجه و فناوری اطلاعات سازمان حفاظت محیط‌زیست به‌عنوان سخنرانان در این نشست به ایراد نقطه‌نظرات خود پرداختند.

بازنگری راهبردی در مواجهه با محیط زیست به عنوان بستر توسعة کشور، امری ضروری است

به گزارش «نود اقتصادی» به نقل از روابط‌عمومی مرکز، یک‌صد و پنجاه و پنجمین نشست علمی-تخصصی با عنوان "آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکارهای عملیاتی" برگزار شد. در این نشست دکتر مصطفی محقّق، هماهنگ‌کننده ارشد مرکز سازمان ملل متحّد برای توسعه مدیریت اطلاعات بلایا در آسیا و اقیانوسیه (اپدیم) به‌عنوان مدیر علمی نشست و دکتر فرزام پوراصغر سنگاچین؛ پژوهشگر و صاحب‌نظر حوزه محیط‌زیست و دکتر حسن کاوه فیروز؛ رئیس مرکز برنامه، بودجه و فناوری اطلاعات سازمان حفاظت محیط‌زیست به‌عنوان سخنرانان در این نشست به ایراد نقطه‌نظرات خود پرداختند.

بازنگری راهبردی در مواجهه با محیط زیست به عنوان بستر توسعة کشور، امری ضروری است

در نشست علمی تخصصی مرکز مطرح شد: نیازمند تغییرات راهبردی در نگاه سازمان حفاظت محیط زیست هستیم به گونه ای که این سازمان با خروج از تفکر حفاظت و احیا، به سمت پایش و بهره‌برداری خردمندانه به‌عنوان راهبرد پایه حرکت کند تا در پی آن علاوه بر رعایت امانت بین‌نسلی، از محیط‌زیست به‌عنوان یکی از بسترهای توسعه کشور استفاده بهینه صورت گیرد. سه عامل اقتصادی، مهندسی و محیطی سه ضلع مثلث عوامل موثر بر طراحی استراتژی‌های کنترل آلودگی هوا هستند، پدیده بزرگ سری (ماکروسفالی) عامل ریشه‌ای آلودگی هوای کشور است، عامل اصلی آلودگی هوای تهران گردوغبار و ریزگردها است. سالانه متوسط هفت میلیون نفر در دنیا به سبب آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند.

بازنگری راهبردی در مواجهه با محیط زیست به عنوان بستر توسعة کشور، امری ضروری است

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، یک‌صد و پنجاه و پنجمین نشست علمی-تخصصی با عنوان "آلودگی هوا؛ چالش‌ها و راهکار‌های عملیاتی" برگزار شد. در این نشست مصطفی محقّق، هماهنگ‌کننده ارشد مرکز سازمان ملل متحّد برای توسعه مدیریت اطلاعات بلایا در آسیا و اقیانوسیه (اپدیم) به‌عنوان مدیر علمی نشست و فرزام پوراصغر سنگاچین؛ پژوهشگر و صاحب‌نظر حوزه محیط‌زیست و حسن کاوه فیروز؛ رئیس مرکز برنامه، بودجه و فناوری اطلاعات سازمان حفاظت محیط‌زیست به‌عنوان سخنرانان در این نشست به ایراد نقطه‌نظرات خود پرداختند.

نقاط قوت و چالش‌های قانون هوای پاک چیست؟

رئیس مرکز برنامه، بودجه و فناوری اطلاعات سازمان حفاظت محیط‌ زیست به تشریح نقاط قوت قانون هوای پاک مانند گسترش تکلیف معاینه وسایل نقلیه موتوری به تمام شهرها و چالش‌های آن مثل استفاده نامناسب از دسته‌بندی منابع آلایندگی هوا پرداخت.

کاربست فناوری اطلاعات و هوش مصنوعی، راه‌حل جایگزین انتقال پایتخت

در نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری مطرح شد: انتقال پایتخت، جدای از هزینه‌های بسیار بالایی که دارد، یک روند طولانی‌مدت حدوداً 15 الی 25 ساله می‌طلبد. تجربه انتقال پایتخت ۳۹ بار در طول تاریخ کشور اتفاق افتاده است. با تغییر مرکزیت سیاسی اداری از تهران حدود ۳۰% از حجم آمدوشد شهری کاسته می‌شود و موجب کاهش آلودگی هوا می‌گردد. توجه به حوزه فناوری‌ و نوآوری­ و آینده­نگری یک موضوع بسیار مهم در حل مسائل پایتخت است.