راهکارها و سیاست های کاهش تلفات جاده ای بررسی می شود

یکصد و بیستمین نشست علمی-تخصصی با عنوان" کاهش تلفات جاده­ای؛ راه­کارها و سیاست­ها " برگزار می شود.

راهبردهای واکنشی در تلفات جاده ای راه گشا نیست

در نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری مطرح شد: تعدد دستگاه های موجود موازی موثر بودن مدیریت و تصمیمات را با مشکل مواجه کرده است. باید سراغ آینده جدیدی برویم. راهبردهای واکنشی در تلفات جاده ای راه گشا نیست. آمار بیست هزار تلفات جاده ای دو برابر میانگین جهانی است.

یکصد و بیستمین نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری

یکصد و بیستمین نشست علمی تخصصی با عنوان " کاهش تلفات جاده ای؛ راه کارها و سیاست ها" منتشر شد.

راهکارها و سیاست‌های کاهش تلفات جاده ای بررسی می شود

به گزارش «نود اقتصادی» به نقل از  روابط عمومی مرکز، یکصد و بیستمین نشست علمی-تخصصی با عنوان" کاهش تلفات جاده­ای؛ راه­کارها و سیاست­ها "روز سه ­شنبه 19 اردیبهشت ­ماه 1402، از ساعت 10 الی 12، با حضــور جامعه علمی، پژوهشی، دانشگاهی، اندیشگاهـی، صاحب­نظران، مدیـران، کارشناسان دستگـاه­های اجــرایی ملّی و استـانی برگزار می­ شود.

راهکارها و سیاست‌های کاهش تلفات جاده ای بررسی می شود

به گزارش خبرگزاری برنا، یکصد و بیستمین نشست علمی تخصصی با عنوان" کاهش تلفات جاده­ای؛ راه­کارها و سیاست­ها "روز سه ­شنبه 19 اردیبهشت ­ماه 1402، از ساعت 10 الی 12، با حضــور جامعه علمی، پژوهشی، دانشگاهی، اندیشگاهـی، صاحب­نظران، مدیـران، کارشناسان دستگـاه­های اجــرایی ملّی و استـانی برگزار می­ شود.

راهبردهای واکنشی در تلفات جاده ای راه گشا نیست

به گزارش «نود اقتصادی» به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری، یکصد و بیستمین نشست علمی-تخصصی با عنوان" کاهش تلفات جاده­ای؛ راه­کارها و سیاست­ها "با حضور محمود ملکوتی خواه؛ رئیس امور عمومی، قضایی، دفاعی و امنیتی سازمان برنامه و بودجه کشور به عنوان مدیر علمی  و سیّد حسین میرشفیع؛ مشاور وزیر راه و شهرسازی و  مدیرعامل انجمن خیّرین راه و ترابری، علی توکّلی کاشانی؛ دانشیار و عضو هیات علمی گروه مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه علم و صنعت ایران و هرمز ذاکری؛ معاون مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل و نقل و مسئول دبیرخانه کمیسیون ایمنی راه­های کشور به عنوان سخنرانان به صورت حضوری و مجازی برگزار شد.

خلاصه گزارش پژوهشی بررسی عوامل مؤثر بر افزایش تصادفات و تلفات جاده ای منتشر شد

خلاصه گزارش پژوهشی گروه پژوهشی آمایش سرزمین و توسعه منطقه‌ای با عنوان "بررسی عوامل مؤثر بر افزایش تصادفات و تلفات جاده‌ای" منتشر شد.

تحقق اهداف برنامه هفتم در موضوع کاهش سالانه ده درصد تلفات جاده ای نیازمند توجه ویژه است

در دویست و چهل و هشتمین نشست علمی-تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری مطرح شد: . موضوع اصلی در مورد ایمنی بحث حفظ جان انسان‌ها است. سالانه حدود 20 هزار نفر کشته از سوانح جاده‌ای داریم. از سال ۱۳۷۵ تا به امروز حدود ۶۰۰ هزار نفر بر اثر سوانح جاده‌ای کشته شده‌اند. نگاه ایمنی سیستم ( safe system)  یک نگاه مدرن و درست در تلفات جاده‌ای است که به سه اصل اساسی شامل توجه به نیاز کاربران، خطاپذیری انسان و آسیب‌پذیری انسان می‌پردازد. طبق بند (ت ) ماده( ۵۹ ) قانون برنامه هفتم پیشرفت باید سالانه ۱۰ درصد از تعداد تلفات جاده‌ای را کاهش دهیم.